粒度大、硬度大的金属微粒是损坏发动机的重要祸害之一，是划伤气缸壁、引起机油中金属氧化物增加，从而导致机油氧化和酸性、腐蚀性增加的元凶。灰土砂砾是另一种重要祸害，对灰土砂砾可用勤换勤吹空滤，以及换机油滤清器和空滤务必换质量好的这个办法来解决。

对于粒度大、硬度大的金属微粒，则可用磁铁一块吸咐在机油滤清器上，一来吸咐金属残屑，二来磁化机油。磁铁可选废旧硬盘中的回位磁铁，磁铁磁性之强；每次换机油滤清器时，拆都拆不下来。下面分析其原理∶

1、机滤本身就是聚集机油污秽、清洁过滤之用，油底壳放油螺丝也有磁铁，(许多新手容易弄丢这个磁性芯)但磁性弱，尽管如此，放废机油时，也能看到上面积聚大量金属微粒。用圆形磁铁放置在机滤上吸附金属微粒；在换机滤时把这些东西与旧机滤一同抛弃即可。 放油螺丝也有磁铁，且在机头内部，磁铁放置在机滤壳外，吸咐的细微铁屑也沉积于机滤中，正是它本来应去之处。换机油隔时，即与旧机滤一同抛弃。磁铁应选体积小磁场大的；废旧硬盘中的回位磁铁，磁铁磁性之强正可满足。太大则易堵机滤；直径2cm内为宜。

2、相信有的车主用过磁护机油吧。它的特点在于对发动机未动作前保护。车辆启动至热车阶段，由于机油还未完全覆盖部件的表面，磨损特别大，而磁护机油的UMA磁性分子在汽车启动前，能像圆形磁铁般吸附在发动机的表面，就大大减少发动机启动时的磨损。UMA∶即未动作前保护，说明白了，就是机油添加剂组分中有大量被磁化的组分，产生大量带磁性的分子团；从而使之(对铸铁汽缸、铁质活塞环)有粘附性，并吸附其它机油组分一同参与对发动机的保护！而且机油的粘度与流动性都可改善(同极相斥、异极相吸的道理)